9月3日，永川至自贡高速公路（永川至荣昌段）政府和社会资本合作（PPP）特许经营者招标项目传来新消息，该项目的招标结果揭晓了。安徽建工集团股份有限公司作为联合体牵头人，携手安徽建工集团投资发展有限公司、安徽建工公路桥梁建设集团有限公司、安徽建工建设投资集团有限公司及安徽建工智能制造集团有限公司组成的联合体拟中标，成为该项目的第一候选人。广西路桥工程集团有限公司与湖北省路桥集团有限公司分别位列第二、三名。

该项目建设地点位于重庆市永川区、荣昌区境内。根据招标信息显示，项目起于永川城区西侧海棠大道（永川一环路），起点设置胡豆坪枢纽互通（含主线收费站）与G9909重庆都市圈环线高速（永江高速）相接，之后向西布线，途经青峰镇，于金银坳设置隧道穿越阴山，再经红炉镇、永荣镇后进入荣昌区，终点与荣昌至自贡高速公路相接，并设置直升枢纽互通。

项目拟采用双向四车道高速公路标准建设，全长24.29km，其中永川境内21.614公里，荣昌境内2.676公里，设计速度为100km/h，路基宽度采用26m。主要建设内容包括：桥梁工程2174米/10座（全部为大中桥），隧道工程3477米/1座（为特长隧道）；全线共设互通式立体交叉4座，分离式立体交叉9座；设置收费站3处，分别为胡豆坪收费站、红炉收费站和永荣收费站。项目技术标准采用高速公路标准，荷载等级为公路-I级。

在建设工期方面，项目计划总工期为3年，预计于2025年11月底开工建设，2028年11月底交工通车，具体时间将以实际情况为准。项目投资估算约为372859万元。

招标方特别说明，上述关于项目概况、投资估算等内容均来自本项目工可报告，仅供投标人参考，投标人应自行对相关信息进行核实、评估及测算。

此次招标结果的公布，为永川至自贡高速公路（永川至荣昌段）的顺利实施奠定了坚实基础。该项目的建设对于完善区域高速公路网络，提升重庆永川区、荣昌区与四川自贡市等地的交通互联互通水平，促进沿线区域经济社会发展具有重要意义

9月2日，G12珲春至乌兰浩特高速公路防川至珲春段和G1131牡丹江至延吉高速公路老爷岭（黑吉界）至汪清段施工总承包SG02标段及监理JL02标段中标结果正式揭晓，随着中标结果的公布吉林省这两条重要高速公路项目下一步将要进入实质性建设阶段。

项目概况与建设地点

G12珲春至乌兰浩特高速公路防川至珲春段位于吉林省珲春市，起于防川村北侧国道G302莲花湖公园路口处（起点桩号K10+862），设置平交渠化与国道G302相接并设主线收费站，经阳关坪、古江、会忠源、圈河村、九沙坪村、敬信镇、朝阳村、琵琶洞，沿东北虎豹国家公园边缘外侧延伸，终点止于东河口村西北侧（终点桩号K58+750），与本项目控制性工程路段起点顺接。主线全长48.575公里，主要建设内容包括：特大桥3783.3米/2座、大桥7322米/18座、中桥184米/2座、涵洞85道，互通式立交2处、分离式立交1处、通道9处，服务区1处，收费站3处。

G1131牡丹江至延吉高速公路老爷岭（黑吉界）至汪清段位于吉林省汪清县，起点位于汪清县金矿村西北侧朝阳沟与西板房沟附近黑吉省界处的老爷岭，与黑龙江省牡丹江境内规划的杏山至老爷岭(黑吉界)段高速公路顺接；终点设在汪清县东明村，设置汪清枢纽互通与汪延高速公路衔接。路线全长81.705公里，全线包含：特大桥3447.5米/2座、大桥13588.2米/34座、中桥710米/9座、小桥21米/1座、涵洞99道；长隧道3656米/3座、中隧道1181米/2座、短隧道639.5米/2座；互通立交4处、分离立交373米/4处、通道27处、天桥11座、服务区1处、养护工区1处、匝道收费站4处、隧道变电所5处。

施工总承包SG02标段中标信息

第一名：中交路桥建设有限公司、中交路桥北方工程有限公司、中铁二局集团有限公司、中国铁建大桥工程局集团有限公司、中国铁建港航局集团有限公司、吉林省吉高路桥建设有限公司、吉林省祥润交通工程有限公司、吉林省科维交通工程有限公司、黑龙江省八达路桥建设有限公司、陕西高速机械化工程有限公司联合体，投标报价9591596886元。

第二名：广西路桥工程集团有限公司、湖南路桥建设集团有限责任公司联合体，投标报价9596286764元。

第三名：中交第二公路工程局有限公司、中交二公局铁路建设有限公司联合体，投标报价9430893522元。

监理JL02标段中标信息

第一名：吉林省吉高工程咨询有限公司（联合体牵头人）、吉林省金泉公路工程咨询监理有限责任公司、吉林省公路工程监理有限责任公司、黑龙江省交投工程咨询集团有限公司、山东省交通工程监理咨询有限公司、辽宁第一交通工程监理有限公司、吉林省高速公路集团试验检测有限公司、黑龙江省交投工程检测咨询有限公司联合体，投标报价130,905,000元。

第二名：北京路桥通国际工程咨询有限公司（联合体牵头人）、高达建设管理发展有限责任公司联合体，投标报价129,000,000元。

第三名：吉林铭泽工程管理有限公司（联合体牵头人）、内蒙古华讯工程咨询监理有限责任公司、中锦天鸿建设管理（集团）有限公司、吉林沃泰工程试验检测有限公司联合体，投标报价131,000,030元。

G12与G1131高速公路吉林段的建设是完善国家高速公路网、推进东北区域交通一体化的重要举措，项目建成后将显著提升珲春市、汪清县等地的通行效率，促进沿线旅游资源开发与产业升级，对推动吉林省东部地区经济社会高质量发展具有重要战略意义。

近日，104国道河庄互通及配套设施项目施工招标（第SG01标段）中标候选人公示正式发布，浙江交工集团股份有限公司（联合体牵头人）与路歌交通建设集团有限公司（联合体成员方）为推荐中标候选人，评标价为377594611元。该项目作为104国道杭州河庄至衙前段工程与江东大道的关键交通节点，建成后将显著提升区域路网互联互通水平。

项目概况：构建多层立体交通枢纽

本项目为单环苜蓿叶互通，由SW、SE、ES、EN、NE、NW、WN、WS共8根匝道组成，匝道桥全长约5001.7米。其中，西南转向的SW、WS匝道设计速度为60km/h，其余6根匝道设计速度为40km/h；SE、EN、NE、NW为单向单车道匝道（NE为环形匝道），SW、WN、WS、ES为单向双车道匝道（无紧急停车带）。值得注意的是，SW、ES、NE、WN四条匝道桥均上跨营运中的江东大道（城市快速路），施工期间需确保既有交通通行安全。

项目概算批复总投资66094.03万元，其中建筑安装工程费44187.12万元，主要服务于104国道杭州河庄至衙前段与江东大道的交通转换，两条主线工程本身不计入本次实施范围。

技术标准：双层道路与差异化匝道设计

104国道杭州河庄至衙前段：按一级公路标准设计，采用上下双层结构，上层设计速度80km/h，下层60km/h，均为双向六车道。

江东大道：同样为双层结构，上层为快速路（设计速度80km/h），下层为主干路（设计速度60km/h），上下层均为双向六车道。

互通区匝道：设计速度分40km/h和60km/h两类，单向单车道匝道宽8.5米，单向双车道匝道宽10米，满足不同转向交通流的通行需求。

招标范围与工期：全周期工程覆盖

本次施工招标设1个标段（SG01标段），涵盖项目全范围工程实施及后期保障，包括：

主体工程：8座匝道桥（含T梁、叠合T梁、钢混组合梁、现浇箱梁等多种上部结构，双柱墩、花瓶墩等下部结构及灌注桩基础）、排水、交通安全设施、照明、智能交通、绿化及环境保护设施；

配套工程：改路改河改渠、受影响的江东大道老路拆除与恢复、用地红线内强弱电及燃气管道迁改（含临时迁改）、保护与割接。

工期要求：施工工期24个月（730日历天），机电工程试运行期6个月，绿化工程保活期12个月，缺陷责任期按工程类型分12个月（绿化）、18个月（机电）及24个月（其他工程），保修期机电工程为24个月（自缺陷责任期终止后起算），其他工程与缺陷责任期一致。

项目意义：激活区域交通网络

作为104国道与江东大道的黄金节点，本项目的建设将有效串联两条主干路网，缓解区域交通压力，支撑杭州钱塘区及周边区域的经济社会发展，为市民出行提供高效、便捷的转换通道。推荐中标候选人的确定，标志着项目进入实质性实施阶段，预计将在24个月的建设期内完成全部工程并投入使用。

近日，新疆维吾尔自治区G3012吐和高速甘沟至榆树沟段安全韧性提升工程项目设计施工总承包（EPC）招标工作已完成，并公布了前三名中标联合体。该项目位于吐鲁番市托克逊县、巴音郭楞蒙古自治州和硕县境内，旨在提升高速公路的安全性和韧性，应对复杂地形挑战。

该项目规模庞大，G3012吐和高速甘沟至榆树沟段起点位于K50+000处，终点位于K160+000榆树沟出口处，全线长度为121.650km。沿线地貌复杂，地形变化显著，起点高程为297m，路线最高处高程为1770m，需克服高差1473米。项目地势险峻，河沟崎岖，建设条件有限。具体路段标准如下：K50+000～K111+212段采用一级公路标准建设，路线长度60.412km（改线段设计速度为60km/h、80km/h，分离式路基宽度采用12.25m/12.75m）；K111+212～K110+332段（该段存在长链12.450km）与拟建S24线鄯善至库米什高速公路共线，采用高速公路标准，共线段长度11.570km（设计速度120km/h，为整体式路基，宽度27m），该段落内仅对S24项目拟设的互通进行改造；K110+332～K160+000段完全利用既有老路，采用高速公路标准（设计速度采用80/100km/h，整体式路基宽度24.5m/25.5m，分离式路基宽度2×12m）。

本项目主要由两部分组成：一是甘沟改线段，保留既有下行线，在既有下行线廊道内新建上行线，改线段推荐线全长59.012km（含与S24衔接时互通区路线长度）。共设置大桥374m/2座，中桥937.5m/17座（其中4座为原桥维修利用拼宽，13座新建），小桥556m/21座（其中6座为原桥维修利用拼宽，15座新建），涵洞143道，分离式立体交叉89m/2处，通道25m/1处，沿线设置互通式立体交叉（半互通）1处，U形转弯1处，停车区1处。二是既有下行线与榆树沟段的风险点处置、桥涵构造物安全韧性提升、路面病害治理（既有下行线）、交通安全设施韧性提升等，起止桩号K50+000～K160+000，包括安全韧性提升桥梁68座；交通安全设施韧性提升主要工程内容为拆除并新建路侧波形梁护栏、整体式路基中央分隔带混凝土护栏、开口活动护栏、防眩板等，补充隔离栅、视线诱导标等。其他工程内容包括公路机电工程（新建一级公路路段）、10kV外部供电工程、通信电力线路迁改工程等，详见初步设计文件。

招标结果显示，前三名中标联合体分别为：第一名新疆交通规划勘察设计研究院有限公司（牵头人）与新疆交通建设集团股份有限公司、新疆路桥建设集团有限公司联合体；第二名中国公路工程咨询集团有限公司（牵头人）与贵州省公路工程集团有限公司联合体；第三名广西交通设计集团有限公司（牵头人）与龙建路桥股份有限公司联合体。

近日，中国交通建设股份有限公司（以下简称中国交建）下属多家航务工程局在四川地区多个重大交通基础设施建设项目的招标中表现突出，成功入围拟中标名单，涉及项目总金额高达20.6亿元人民币。

国道245线巴中至碑垭（南充界）段(巴州区许家岭至恩阳界)一标K11+780-K28+000段项目

该项目建设地点位于巴州区，建设规模为一标K11+780-K28+000段，起于许家岭苍巴高速接口，经三江镇跨巴河、恩阳河、茶坝河，止于青杠咀隧道出口。项目采用二级公路标准建设，设计速度为60km/h，一般路基宽度12m；全线采用沥青混凝土路面。主要建设内容包括：桥梁14座/3710.71米，其中特大桥2座/1229米（巴河特大桥全长859米，采取12×40m预应力砼简支T梁+95m+180m+95m预应力砼连续刚构；恩阳河特大桥全长370米，采取9×20m预应力砼简支小箱梁+170m钢筋砼箱形拱桥），大中桥12座/2481.71米；隧道1座/1051米（宽12米）；涵洞31道/632米。

在该项目的激烈竞争中，中国交建下属中交第一航务工程局有限公司以615886649.00元的投标报价位列第一名；中交第三航务工程局有限公司以616583989.00元的投标报价位居第二名；江西省交通工程集团有限公司以616454776.00元的投标报价获得第三名。

金沙江下游白鹤滩翻坝转运设施（白石滩码头）建设项目

该项目建设地点位于凉山州布拖县境内，属于凉山港布拖港区，距上游白鹤滩坝址约20km。建设规模为码头按二类河港建设，白石滩码头新建3个3000吨级散货泊位(结构兼顾5000吨级船舶)，码头年吞吐量270万吨/年。项目内容含水工建筑、陆域堆场、装卸设施设备、地基处理及配套工程等。

中交第四航务工程局有限公司与四川省交通勘察设计研究院有限公司、四川振西建设有限公司组成的联合体以290673355.00元的投标报价成为该项目的第一中标候选人。

金沙江下游白鹤滩翻坝转运设施(白鹤滩码头)建设项目

此项目建设地点位于凉山州宁南县境内，属于凉山港宁南港区，下距白鹤滩坝址约5.0km。建设规模为白鹤滩码头新建3个1000吨级件杂货泊位和4个3000吨级散货泊位(结构兼顾5000吨级船舶)，分为1#码头和2#码头，其中，1#码头设3个1000吨级件杂货泊位和1个3000吨级散货泊位；2#码头设3个3000吨级散货泊位。码头年吞吐量500万吨/年，其中，散货430万吨，件杂货70万吨。项目同样含水工建筑、陆域堆场、装卸设施设备、地基处理及配套工程等。

中交第二航务工程局有限公司与长江勘测规划设计研究有限责任公司、四川振西建设有限公司组成的联合体以702241157.00元的投标报价拟中标该项目。

金沙江下游乌东德翻坝转运设施建设项目设计-采购-施工总承包（EPC）

该项目建设地点位于凉山州会东县境内，上、下游码头均属于凉山港会东港区。其中，河门口码头位于会东县乌东德镇，地处乌东德水电站库区左岸，下距乌东德坝址约6.2公里，新建2个3000吨级泊位(结构兼顾5000吨级船舶)，1个散货泊位，1个通用泊位，设计年吞吐量150万吨，其中件杂货25万吨、散货125万吨。汪家坪码头位于会东县溜姑乡，地处白鹤滩水电站库区左岸，下距白鹤滩水电站94.7km，新建2个3000吨级泊位(结构兼顾5000吨级船舶),1个散货泊位，1个通用泊位，设计年吞吐量210万吨，其中件杂货40万吨、散货170万吨。项目内容含水工建筑、陆域堆场、装卸设施设备、地基处理及配套工程等。

中交第二航务工程局有限公司再次携手长江勘测规划设计研究有限责任公司、四川振西建设有限公司，以442231302.00元的投标报价成为该EPC项目的第一中标候选人

此次中国交建下属中交一航局、中交二航局、中交四航局等单位在四川地区密集斩获重大项目，充分彰显了中国交建在交通基础设施建设领域的综合实力和市场竞争力，也为其在西南地区的持续发展奠定了坚实基础。

近日，宁波市重点工程建设再传捷报——世纪大道快速路南延（东苑立交-鄞州南收费站）工程一期（东苑立交-鄞州大道）I～IV标段（施工）中标结果公布了。该项目总投资估算达42.17亿元，本次招标建安工程造价约20.8亿元

本项目北起东苑立交，沿现状甬台温高速两侧布设，南至鄞州大道，道路等级为城市快速路，采用主线高架，分幅布置建设形式。其中，东幅主线起迄桩号为K0+020.00~K5+788.00，长5768.0米；西幅主线起迄桩号为K0+002.90~K5+778.00，长5775.1米。工程包含东苑立交、5对平行匝道及匝道接线、3座分离式立交（嵩江东路、四明东路、鄞县大道）等核心设施，是宁波南部区域南北向交通的关键动脉。

本次招标涵盖I、II、III、IV四个标段的施工总承包，具体范围包括桥梁工程、道路工程、排水工程、驳岸工程、保通工程、照明工程、涉高速公路及附属配套设施等（不含交通设施和景观绿化）。其中，IV标段额外包含房建工程、公路机电工程等内容。各标段建安工程造价分别为：I标段约4.8亿元，II标段约4.9亿元，III标段约5.2亿元，IV标段约5.9亿元，施工总工期均为1800日历天。

各标段具体范围（最终以施工图调整为准）

I标段：东幅主线K3+946.69~K5+788.00（长约1841米），西幅主线K3+942.00~K5+778.00（长约1836米）。主要工作内容包括两幅主线高架（总长约3677米）、2条立交匝道（长约324米）、2条平行匝道（长约797米）、匝道接线道路（长约175米）、高速保通临时接线（长约400米）及天宫庄园内部道路恢复（长约920米）。

II标段：东幅主线K2+525.90~K3+946.69（长约1421米），西幅主线K2+535.00~K3+942.00（长约1407米）。主要工作内容包括两幅主线高架（总长约2828米）、4条平行匝道（长约850米）、匝道接线（长约1096米）、鄞县大道（沧海南路-紫城路，长约556米）及天宫庄园内部道路恢复（长约400米）。

III标段：东幅主线K1+325.90~K2+525.90（长约1200米），西幅主线K1+325.00~K2+535.00（长约1210米）。主要工作内容包括两幅主线高架（总长约2410米）、2条平行匝道（长约515米）、匝道接线（长约1569米）、嵩江东路（凤起路-紫城路，长约390米）及四明东路（凤起路-紫城路，长约410米）。

IV标段：东幅主线K0+020.00~K1+325.90（长约1310米），西幅主线K0+002.90~K1+325.00（长约1322米）。主要工作内容包括两幅主线高架（总长约2632米）、6条立交匝道（长约1290米）、2条平行匝道（长约450米）、匝道接线（长约670米）、招商公路管理处监控中心迁建及高速运输管理中心内部道路修复等。

根据公示结果，各标段中标候选人及投标报价如下：

I标段：上海城建市政工程（集团）有限公司，投标报价439136688.00元；

II标段：宁波市政工程建设集团股份有限公司、中铁上海工程局集团有限公司（联合体），投标报价442900357.00元；

III标段：中铁三局集团有限公司、中科盛博建设集团有限公司（联合体），投标报价489141967.00元；

IV标段：中铁大桥局集团有限公司、大荣建设集团有限公司、中铁大桥局集团第四工程有限公司（联合体），投标报价565528313.00元。

本次中标结果公布标志着世纪大道快速路南延工程一期进入实质性推进阶段。项目建成后，将有效串联东苑立交与鄞州大道，缓解区域交通压力，助力宁波城市空间拓展和南北向交通一体化发展。

9月4日，厦门市重点工程翔安隧道安全改造（加固维修及设备更新）工程中标结果正式揭晓，中交一公局厦门工程有限公司与中交一公局电气化工程有限公司组成的联合体拟中标，投标报价为241910076元。该项目的实施将进一步提升翔安隧道的结构安全性和运营服务水平，保障市民出行安全。

翔安隧道安全改造工程位于福建省厦门市湖里区、翔安区，项目起于湖里区五